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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Llantas de aleación de aluminio con radios de hierro
Las ruedas de diseño de radios múltiples con neumáticos 150/70 (r) y 110/80 (f) con buen agarre mantienen la línea y dan impulso incluso al abordar los senderos todoterreno más difíciles. Los discos dobles de 320 mm con pinzas de 4 pistones en la parte delantera ofrecen una potencia de frenado de primera clase, además de ABS.
Las ruedas de diseño de radios múltiples con neumáticos 150/70 (r) y 110/80 (f) con buen agarre mantienen la línea y dan impulso incluso al abordar los senderos todoterreno más difíciles. Los discos dobles de 320 mm con pinzas de 4 pistones en la parte delantera ofrecen una potencia de frenado de primera clase, además de ABS.
Protección contra el viento y el clima
El parabrisas y el parabrisas diseñados en un túnel de viento ofrecen la máxima protección contra el viento y la intemperie para el conductor y el pasajero.
El parabrisas y el parabrisas diseñados en un túnel de viento ofrecen la máxima protección contra el viento y la intemperie para el conductor y el pasajero.
Motor bicilíndrico avanzado
Abundante potencia del motor de 499 cc, refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas, inyección de combustible y arranque eléctrico del TRK
Abundante potencia del motor de 499 cc, refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas, inyección de combustible y arranque eléctrico del TRK
Sistema de escape ligero
Los materiales avanzados ofrecen una potencia maximizada, un menor ruido y un peso reducido, a la vez que tocan todas las notas correctas.
Los materiales avanzados ofrecen una potencia maximizada, un menor ruido y un peso reducido, a la vez que tocan todas las notas correctas.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
DESPLAZAMIENTO
500 cc
TIPO
2 cilindros/4 tiempos/8 válvulas
ORIFICIO X STROKE
ø69×66.8 mm
POTENCIA
35 kW/8500r/min
PAR MÁXIMO
46 N·m/6000 r/min
RELACIÓN DE COMPRESIÓN
11. 5:1
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
EFI
TREN DE VÁLVULAS
DOHC
IGNICIÓN
TLI
MOTOR DE ARRANQUE
Eléctrico
LUBRICACIÓN
Lubricación por salpicadura
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Refrigerado por líquido
TRANSMISIÓN
CAJA DE CAMBIOS
6 velocidades
ÚLTIMO VIAJE
cadena
TIPO DE EMBRAGUE
Placa múltiple húmeda
CHASIS
SUSPENSIÓN DELANTERA
Horquillas telescópicas
RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA
140 mm
NEUMÁTICO DELANTERO
110/80 R 19
SUSPENSIÓN TRASERA
Muelle helicoidal telescópico amortiguado con aceite
RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA
45 mm
NEUMÁTICO TRASERO
150/70
FRENO DELANTERO
Discos duales
FRENO TRASERO
Disco
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